Правительство, возглавляемое Клаудией Шейнбаум, запросило 90 миллиардов 166 миллионов песо для развития пассажирских и товарных поездов в рамках Проекта бюджета Федерации на 2025 год, который является первым для новой президентши. Согласно документу, представленному министром финансов Рохелио Рамиресом де ла О в Палату депутатов, запрашиваемый бюджет включает проведение исследований и первых этапов поездов, которые будут соединять Мехико с Керетаро, Ногалесом, а также с тем, который соединит Международный аэропорт Филиппа Ангелеса (AIFA) с Пачукой.
"Расширение железнодорожной системы грузовых и пассажирских перевозок является приоритетом для администрации и принесет выгоды компаниям и населению", подчеркнул де ла О во время презентации Проекта.
Что касается использования ресурсов PPEF 2025 в железнодорожной системе, устанавливается, что они будут направлены на продолжение разработки Поезда Мая, а также на завершение строительства первого этапа Межурбанного поезда Мехико-Толуca.
С другой стороны, поезд Мехико-Керетаро является железнодорожным проектом, возобновленным при администрации Энрике Пенья Ньето, который был лицензирован и затем отменен после участия одной из компаний (OHL), вовлеченной в предполагаемые акты коррупции, которые касались собственного участия в железнодорожном проекте. Несмотря на попытки президента Андреса Мануэля Лопеса Обрадора возродить проект с помощью Государственно-частного партнерства, это не было реализовано.
Теперь предполагается, что поезд соединит станцию Буэнависта в Мехико с капитальной Керетаро, используя специальную линию для пассажирских перевозок, вместо железнодорожных путей грузового железнодорожного сообщения, как это было первоначально предложено.
